撬裝加油裝置公司介紹，隨著環(huán)保要求的提高，加油站的不透水改造日趨深入。雙層復(fù)合管道由于具有抗壓縮，耐腐蝕，使用壽命長(zhǎng)，經(jīng)久耐用等特點(diǎn)，已成為目前加油站常用的輸油管道。近年來，國(guó)際和國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)不斷更新。大型石油公司開始重視雙層管道泄漏預(yù)防和監(jiān)測(cè)的優(yōu)勢(shì)，并開始推廣應(yīng)用。然而，在市場(chǎng)上，某些所謂的“雙管”管道，似乎是“雙管”，實(shí)際上并沒有實(shí)現(xiàn)管道內(nèi)外層之間通過空間的真正連續(xù)，一旦內(nèi)部管道漏油，就無法實(shí)現(xiàn)。及時(shí)檢測(cè)報(bào)警，雙管系統(tǒng)不符合我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

那么什么樣的管道系統(tǒng)符合國(guó)內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和石油公司的規(guī)格呢？讓我們選擇一些通用術(shù)語(yǔ)！

歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 14125-2013，“加油站埋地安裝的熱塑管和柔性金屬管”，雙層管的規(guī)定：

撬裝加油裝置廠家介紹，雙層管道應(yīng)由用于運(yùn)輸或儲(chǔ)存液體燃料及其油氣的內(nèi)部主管道和外部保護(hù)套組成。雙層管道內(nèi)壁和外壁之間的層間間隙應(yīng)能容納和監(jiān)測(cè)主管道輸送的液體燃料的泄漏。插層空間保持封閉并完全連接。

雙層管道要求的新GB 50156-2012“汽車加油站設(shè)計(jì)和建造規(guī)范”（2014年版）：

6.5.6.2使用雙層非金屬管道時(shí)，外管應(yīng)滿足耐油，耐腐蝕，耐老化和系統(tǒng)試驗(yàn)壓力的要求。

6.5.6.4應(yīng)連接雙層管道系統(tǒng)的內(nèi)管和外管之間的間隙。

6.5.6.5泄漏檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在雙層管道系統(tǒng)的低點(diǎn)。

6.5.6.7管道系統(tǒng)的泄漏檢測(cè)應(yīng)采用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

中國(guó)石化加油站地下熱塑復(fù)合管技術(shù)要求中雙層管道的要求：

雙層管應(yīng)通過運(yùn)輸或儲(chǔ)存液體燃料以及油氣管道的襯里和屏蔽套管，雙層管必須是對(duì)密閉空間的保護(hù)，并且應(yīng)連接保護(hù)空間，并應(yīng)確保可以安裝在在線泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)工藝管道任何部分的熱塑性塑料的雙重保護(hù)，以保護(hù)泄漏監(jiān)測(cè)的空間。